Kuna autode areng kiireneb "elektrifitseerimise, võrkude loomise, intelligentsuse ja jagamise" suunas, sõltub traditsiooniline mehaaniline juhtimine üha enam keerulistest juhtimissüsteemidest ja juhtimistarkvarast, mille tulemuseks on süsteemitõrgete ja juhuslike rikete suur tõenäosus. Suurendada. Elektri- ja elektroonikasüsteemide (E/E) talitlushäiretest põhjustatud lubamatute riskide vähendamiseks on autotööstus kasutusele võtnud funktsionaalse ohutuse mõiste. Tsükli jooksul kasutatakse funktsionaalse ohutuse juhtimist seotud toodete juhtimiseks, standardiseerimiseks ja juhtimiseks, et aidata ettevõtetel luua funktsionaalse ohutustoodete väljatöötamise võime.
● ISO 26262 on suunatud maanteesõidukite elektri- ja elektroonikasüsteemidele (E/E) ning saavutab turvamehhanismide lisamisega süsteemi vastuvõetava ohutustaseme.
● ISO 26262 kehtib ühe või mitme E/E süsteemi ohutusega seotud süsteemide kohta, mis on paigaldatud sõiduautodele, mille maksimaalne mass ei ületa 3,5 tonni.
● ISO26262 on ainus E/E-süsteem, mis ei kehti eriotstarbelistele puuetega inimestele mõeldud sõidukitele
● Süsteemi arendamine varasem kui ISO26262 avaldamiskuupäev ei vasta standardi nõuetele.
● ISO26262-l ei ole nõudeid E/E-süsteemide nominaaljõudlusele ega ka nende süsteemide funktsionaalsete jõudlusstandardite kohta.
Teenuse tüüp | Teenindusesemed |
Sertifitseerimisteenused | Süsteemi/protsessi sertifitseerimine sertifitseeritud toode |
Tehnoloogia täiustamise koolitus | ISO26262 standardi koolitus Personali kvalifikatsioonikoolitus |
Testimisteenus | Toote funktsionaalsete ohutusnõuete analüüs Põhiline rikete määra analüüs ja arvutamine FMEA ja HAZOP analüüs Vea sissepritse simulatsioon |